Das PortugalForum - das Original

Dann bist Du ja auch so`n "alter Sack" wie ich. Bist Du nur zum Sterben nach Portugal gekommen oder arbeitest Du noch

So ein Glück hab ich nicht, mir fliegt höchstens mal so`n Knochen hinterher und den erwischen dann doch nur die Hunde.

Falsch: ..wie die Frau will

Die helfen schon etwas, denn:
So viele Krücken (auch mit frischer TÜV-Plakette) zwischen 4.000 und 6.000 Euro wie in Portugal hab ich aber auf einen Haufen noch nie gesehen!
In 4 Tagen hab ich da zwischen Vila Real, Chaves und Porto (970 Km mit d. Leihwagen) bei etlichen Händlern sehr viele Autos in dieser Preislage gesehen, denen der deutsche TÜV die Plakette sofort abgekratzt hätte.

Jetzt ist mir auch klar, warum die meisten Händler (obwohl i.d. EU verboten) die Autos ohne Garantie verkaufen!


Gruss Uli

PS: wenn Du noch einen Golf Fahrer mitbringst sollten wir uns mal in Portugal treffen. Das wird bestimmt lustig.

Nu isser durch!!

War aber auch u.a. die fehlende Nebelschlußleuchte - in Portugal vorgeschrieben

- und zwei verschiedene Reifen hinten

und so etliche Gummimanschetten!

Na gut, dann zum 4. mal. Ich hatte auf Peter`s Äußerungen nur antworten wollen, daß man ohne einige Erfahrungen nicht einem Händler trauen sollte der sich selber nicht traut! ( Du kannst ja so lange was anderes lesen.)

Im Übrigen ist das alles nicht so "Bierernst" zu nehmen ( Ford/Opel)

Böse Zungen behaupten, Händler können manchmal Plaketten kaufen. (was natürlich nicht stimmt)
Obwohl, ein Auto mit grausam ausgeschlagenem Kugelkopf an der Spurstange (lebensgefährlich) und frischer Plakette ....

Gruss Uli

hi,
auch wenn du dein argument hier noch dreimal postest wird sich dadurch an den tatsachen nichts aendern; es gelten zum thema natuerlich vorrangig die gesetzlichen (garantie)bestimmungen, danach ist es dann eigentlich scheissegal welche konditionen der haendler avisiert.



insgesammt gebe ich deiner kritik aber recht, so stehen auch nach meinen beobachtungen bei den hiesigen haendlern viele gebrauchtwagen mit z.t. erheblichen maengeln herum. ein kritischer, informierter kaeufer wuerde an dieser situation sicher schon so einiges aendern.



ob in portugal die deutschen HU-ansprueche strikt, d.h. 1:1 umgesetz werden, das weiss ich ehrlich gesagt nicht; die ausruestungen/messgeraete etc in den pruefstellen stammen m.w. aus D/CH, wo der begriff 'luvas' ganz bestimmt weniger angestellten gelaeufig ist als hier in P;-)

die verkehrs- und Kfz-gebrauchscharakteristiken zwischen den beiden laendern sind sicher unterschiedlich zu bewerten [e.g. weniger feuchtigkeit, kein eis/salz, autobahn mit 120km/h, grosser kurzstrecken einsatz, weniger kilometerleistung pro jahr u.a.m. fuer portugal] aber am schluss sollte m.e. immer ein gebrauchtwagen stehen, der zumindest den aktuell gueltigen (EU)sicherheitsstandards entspricht.

zur opel, respektive ford kritik:

40 jahre castrol 10/40 und ... leider immer noch nicht weise, lol
lag bei euch beiden denn nie ein ford v8 flathead oder ein opel-diplomat v8/5.3 auf dem operations tisch?

gruesse aus lx
henry

huuuch, 6 punkte?
sehr wahrscheinlich wieder mal die R4-bekannten problemzonen; jetronic und die innenbeluefteten brembos;-)

jo, hatte total vergessen, dass du ja mit einer Tuga (nicht boese sein, die nennen sich selbst so...) verheiratet bist.

Man Junge, was ist ne Tuga ?? Irgend so was außerirdisches?
Mit was renn ich denn da seit zig Jahren durch die Gegend?
Müssen die Kinder jetzt zum Arzt?




Für Deine restlichen Vorhaben viel Glück - aber ich würde mal ein bis zwei Gänge zurückschalten, Du bist in Portugal!
Pfanze `nen Baum ein und schau zu wie der wächst, das ist nicht so stressig.

Gruß Uli

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Böse Zungen behaupten, Händler können manchmal Plaketten kaufen. (was natürlich nicht stimmt)
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ich suche in P schon eine geraume weile den fachmann/die fachfrau fuer eine kompetente th400-getriebe-revision;

Man munkelt, es ginge für €25 - was natürlich nicht stimmt